Pobierz katalog
Powrót do produktów
XTAR 10W40
XTAR

XTAR 10W40

Olej silnikowy w technologii syntetycznej

XTAR 10W40 to olej silnikowy w technologii syntetycznej, zalecany do wysoko obciążonych silników benzynowych i wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem, pracujących przy średnich i wysokich prędkościach obrotowych, o ile nie są wyposażone w filtry cząstek stałych (DPF/GPF). Jest przeznaczony do nowoczesnych samochodów osobowych o wysokich osiągach, w tym sedanów i samochodów sportowych, a także do silników turbodoładowanych, z bezpośrednim wtryskiem, układem common rail, chłodnicą powietrza doładowującego oraz silników HDI i CDI. Nadaje się do wszystkich stref klimatycznych i trybów eksploatacji, szczególnie do pracy w ciężkich warunkach.

Lepkość (SAE)
10W-40
Numer artykułu
513970100
Typ
Olej silnikowy w technologii syntetycznej
Poproś o wycenę

Specyfikacje

Parametr Metoda Wartość
Klasa SAE — 10W-40
Gęstość w 15 °C ASTM D 4052 0,871 g/ml
Lepkość kinematyczna w 100 °C ASTM D 445 13,4 cSt
Lepkość kinematyczna w 40 °C ASTM D 445 92,6 cSt
Wskaźnik lepkości ASTM D 2270 146
Lepkość CCS w −30 °C ASTM D 5293 5400 cP
Temperatura płynięcia ASTM D 5949 −36 °C
Temperatura zapłonu (COC) ASTM D 92 >210 °C
Całkowita liczba zasadowa, TBN ASTM D 2896 11 mg KOH/g
Popiół siarczanowy ASTM D 874 1,2 % (m/m)
Lepkość HTHS w 150 °C ASTM D 4683 3,6 cP

Dostępne opakowania

Dostarczane w poniższych pojemnościach — od pojedynczych butelek po beczki hurtowe i kontenery IBC dla partnerów dystrybucyjnych.

  • 1 L Butelka
  • 5 L Kanister
  • 20 L Wiadro
  • Hurt 208 L Beczka
  • Hurt 1000 L Kontener IBC

Aprobaty OEM

  • ACEA A3/B4
  • API SN/CF
  • VW 502.00 / 505.00
  • MB-Approval 229.3
  • Renault RN0700 / RN0710
  • PSA B71 2300
  • Fiat 9.55535-G2 / D2

Najważniejsze cechy

  • Olej 10W-40 w technologii syntetycznej do wysokowydajnych silników benzynowych i wysokoprężnych bez filtra cząstek stałych (DPF/GPF).
  • Parametry zgodne z VW 502.00/505.00 zapewniają doskonałą ochronę przed zużyciem i czystość silników turbodoładowanych, pomagając wydłużyć żywotność turbosprężarki.
  • Parametry zgodne z ACEA A3/B4 zapewniają skuteczną ochronę silników z bezpośrednim wtryskiem pracujących z maksymalną mocą.
  • Ułatwia rozruch na zimno i obniża zużycie paliwa w porównaniu z olejami o wyższej lepkości, a niska lotność ogranicza zużycie oleju.
  • Aprobaty obejmują MB 229.3, Renault RN0700/RN0710, PSA B71 2300 i Fiat 9.55535-G2/D2 do ciężkich warunków eksploatacji w każdym klimacie.

Bezpieczeństwo

Produkt sklasyfikowany jako niebezpieczny zgodnie z GHS, z hasłem ostrzegawczym Uwaga: H316 powoduje lekkie podrażnienie skóry, a H361 wskazuje na podejrzenie działania szkodliwego na płodność lub dziecko w łonie matki. Klasy zagrożenia to działanie drażniące na skórę, kategoria 3, oraz działanie szkodliwe na rozrodczość, kategoria 2. Należy przestrzegać P203 i stosować rękawice ochronne, odzież ochronną oraz ochronę oczu/twarzy zgodnie z P280; unikać narażenia w czasie ciąży. Przechowywać pod zamknięciem, szczelnie zamknięty w oryginalnym opakowaniu, w chłodnym, suchym i dobrze wentylowanym miejscu, z dala od światła słonecznego, żywności i materiałów niezgodnych. Zawartość i opakowanie usuwać zgodnie z przepisami. Produkt nie podlega przepisom dotyczącym transportu towarów niebezpiecznych.

Otwórz w nowej karcie Pobierz

Jeśli podgląd się nie załaduje, otwórz dokument w nowej karcie.